城市综合管廊，城市综合管廊的特点有
近日
中建三局一公司承建的
武汉市临空港新城市政道路
及综合管廊PPP项目
顺利通过竣工验收
项目位于武汉东西湖生态景观十字轴心
南北向的“千亿大道”临空港大道
东西向的“楚天第一路”金山大道交汇点
与全国唯一的国家网络安全人才与创新基地
隔河相望
项目 包括径北二路、径吴东路、七彩路
三店西路及三店大道
五条市政道路
总长11.73千米
地下综合管廊
总长7.44千米为临空港之最
涵盖道路、排水、桥梁、绿化
交安、照明及综合管廊
临空港新城市政道路及综合管廊PPP项目
科学排布创造“加速度”
管廊离地面8米有余，最大径宽3米
经项目全盘研判规划
结合项目施工内容类同的特点
将项目划分为41个标准段
同时运用BIM技术对单个标准段进行三维建模
精准指导现场施工
现场采用“样板先行、流水作业”
使各专业在狭小空间内“腾转挪移”
提前近两个月完成既定目标
临空港新城市政道路及综合管廊PPP项目
分段供货确保“生命线”
在材料运转方面
项目以“取用便利、杜绝浪费”为原则
在每一施工标准段吊装口附近
设置材料堆放点
根据每段工程量
分段进行材料计划提取和供货
管廊内部则根据宽度定制手推车
提高材料二次转运效率，避免人力浪费
大大提升了材料转运效率和施工效率
临空港新城市政道路及综合管廊PPP项目
优化方案确保“不扰民”
项目综合管廊部分为线性深基坑施工
项目团队经过研究
并多次组织专家论证后采用
“放坡开挖”和“支护后基坑开挖”相结合
并且按基坑与既有结构
相对位置情况、地质情况、基坑支护情况
制定了不同专项方案
确保方案可实施性及安全性
施工周边需保障社会车辆及居民出行
项目多次现场摸排
调查交通情况
分析施工场地组织
制定了科学合理的交通疏导和场地布置方案
临空港新城市政道路及综合管廊PPP项目
给管廊装上“智慧脑”
地下管廊管线排布繁多，施工环境复杂
不仅导致项目施工管理难度大
还不便于后期的运营维护
为了解决这一难题
项目团队自主研发了智慧管廊运维平台
为管廊装上一颗“智慧脑”
该平台采用‘BIM+GIS’技术
对管廊进行GIS宏观视角下的三维监控
和BIM微观视角下的管线监控
实现各子系统的数据库集成、网络管理
及维护、开发、升级等功能
不仅在施工期间可实现
对项目劳务实名制、人员动态管理
安全预警、物资验收、生产进度等
实时对比核查
做到进度、质量、安全全过程掌控
还能在项目竣工后实时监测
管廊内温湿度、沉降、有毒气体浓度等
为设备故障检修等提供便利
项目经过不断突破
均按节点完成各项工作并保障了通车目标
为新建项目沿线居民出行
建起了舒适美观的交通线
将有效改善武汉临空港经济开发区交通运输
为满足民生需求
提高城市综合承载力
发挥重要作用
作者：段凤玲 李冬冬
城市综合管廊(城市综合管廊的特点有)
