北航的电气怎么样(航空电气专业就业方向)

大家好，今天给各位分享北航的电气怎么样的一些知识，其中也会对航空电气专业就业方向进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

一、北航电气研究生怎么样不甚感激

1、北航硕士就业好像很好吧。我以前住的宿舍楼上有硕士，毕业时常在电梯里听他们互相询问工资，听到的最低的一个是去上海就业的，每月不算补助之类的近6000元。自动化的就更不用说啦，俺们自动化还是很不错的，不骗你，HOHO。

2、特别好的导师别人基本没戏,保研的基本给他们收走了,比如任章,陈宗基这些教授,相对来说次好的教授就可以去问问.比较适合女生的是测控.强电好像不能保到弱电吧…要是去测控的话就找袁梅,杨波,于劲松这几个老师,他们很有学生缘.

二、北航发动机专业怎么样

1、先介绍一下自己，本科就读于北京航空航天大学飞行器动力工程专业，目前北航同专业方向研究生在读

2、首先介绍一下北航的飞行器动力工程专业

3、这里说的飞行器动力工程专业，也就是我们日常提到的航空发动机专业。借用北航某教授的话说，北航发动机专业在国内排第二，第一暂缺。别的学校总会有一些方面要比北航厉害，但综合实力的话，还是要看北航。

4、北航在1952年建校时，只有两个系，一系飞机系，二系发动机系，后来才相应地改为了五系和四系。自建校起，北航的发动机专业一直处于国内领军水平，1970年北航测绘仿制了击落的美国无人机发动机，1977年顺利通过设计定型，成为了世界上第一款由高校研制的、目前仍在役的航空发动机，不仅开创了北航和全国高校成功研制航空发动机的先例。

5、进入21世纪后，在航空发动机的各个领域，北航四系都涌现出一大批理论功底深厚与实践经验丰富的教授，并参与到多个国家重点型号发动机的自主研制工作中，此外在国产大飞机C919发动机的谈判中也发挥了重要作用。

6、虽然北航在国内航空发动机领域的实力很强，但相比于国际上的航空发动机三巨头 GE（通用电气） PW（普惠）和 RR（罗罗），前两个都是美国公司，第三个是英国公司。那实力相差的不是一点两点。比如美国五代战斗机F-22装备的发动机F119就是由PW公司研制，1993年F119发动机首次试车，1997年装备F-22首飞，距今已过去了22年，至今仍然只有美国人能超越美国人。而我们国家在F119这一级别的发动机仍然是空白。

7、大佬们都说，我国现有发动机水平跟美国相距三十年，考虑到美国航空发动机技术的进步，中国的航空发动机事业可能还有五十年的黄金发展期。近些年随着国家投入的倾斜，航空发动机领域不仅成立了中国航空发动机公司，而且在“两机专项”的大环境下，国家的投入十分巨大，我就不再赘述了。

8、北航航空发动机系的毕业生肯定都能在行业内拿到不止一个工作offer，工作肯定是不用愁了，但需要担忧一下待遇问题，国家虽然投入很多财力，但大部分用于型号研制，各研究所和生产厂员工的工资可能会和期望值相差不少，跟计算机专业和金融财会专业是没法比的。但随着航空发动机领域的体制不断优化，这个问题在不久的将来应该会有很好的改善。

9、所以有志于航空发动机事业的人，来北航四系就读，恭喜你，至少在国内是选对了。

三、北航大学怎么样

1、工科极强，文科…就不讨论了吧。

2、三系：自动化科学与电气工程学院

3、四系：能源与动力工程学院；主要研究航空动力工程，尤其是飞机发动机。重点是喷气发动机，这个专业方向北航全国第一。

4、五系：航空科学与工程学院；不用多介绍了吧，北航的拳头专业，自然还是全国第一

5、六系：计算机学院；北航的计算机全国第三，仅次于国防科技大和清华，而且性价比极高，背后有微软亚洲研究院的鼎力支持。

6、七系：机械工程及自动化学院；呵呵终于到我们学院了，从北航建校之时就有，后来陆续吞并了一些系，发展成为现在的北航第一大系，下设7个专业方向：机械设计、机械制造、机电、工业制造工程、材料成型、飞行器制造和工业设计，就业方向都不错。

7、八系：经济管理学院；听说一般，美女相对挺多

8、九系：理学院；集中了全国高中里的天才人物，北航的理学院虽然不及南开这样的，但是也非常强，毕竟没有强大的理科作为后盾，工科是难以实现可持续发展的。

9、十一系：人文社会科学学院；文科院，也只能说美女相对比较多

10、十二系：外国语学院；原名外国语言系（这是两个12系PLMM一本正经纠正我的，去年校庆刚刚改名），北航的外语教育很强，但是12系的拳头专业是德语，不知何故，因为英语是公共课，全校都上，估计没人敢疏忽。

11、十三系：交通科学与工程学院；原名汽车工程系，主要专业方向为四个A，具体是什么忘了，似乎有什么汽车、航空运输什么什么的

12、十四系：工程系统工程系；由杨为民一手创建的系，主要研究系统可靠性工程，主要应用于航空方向，目前全国仅有北航有这个专业，仅此一家。

13、十五系：宇航学院；虽然号称北京航空“航天”大学，但是宇航的实力却在哈工大之下，没有办法。但是瘦死的骆驼比马大，北航的宇航学院的实力在全国范围内都是超一流的。

14、十六系：飞行学院；似乎不通过高考招生，都是清一色的肌肉型帅哥，北航最男人的学院——因为一个女生都没有，但是飞院男生找GF非常容易。16系主要为南方航空公司培养飞行员和地勤，全军事化管理，异常严格，当然一般也进不去。

15、十七系：仪器科学与光电工程学院；航电技术全国第一，中国大部分飞机上都用了Made

16、二十系：法学院；曾经被北大的法学院院长点名批，虽然如此，北航12系近年似乎有上升态势，航空法的研究非常强。另外也是美女相对比较多。

17、二十一系：软件学院：原来是在6系下面的，所以实力也是非常强的

18、23系：高等工程学院；北航最牛的系，分数线比清华高，里面都是绝顶的天才，在北航只有最优秀的学生才会在高工出现。

19、24系：中法工程师学院；北航和法国中央理工大学合办的学院，全北航仅次于高等工程学院

20、26系：新媒体艺术与设计学院；怎么说呢？只能用美女集中营来形容了，比较花瓶的一个系，不过也有牛人。

四、北航的自动化研究生就业怎么样

1、北航的自动化研究生毕业生有着广阔的就业渠道，因为自动化技术的应用广泛，其就业领域也五花八门。正因为如此，有些同学在择业时容易产生“皇帝的女儿不愁嫁”的心理，认为自己的自动化专业紧俏，社会需求量大，工作单位可以随自己挑。尽管学生就业实行的是“双向”选择的政策，你选用人单位，但用人单位也在选你。所以千万不要表现出一种“老子天下第一”的神情，自我感觉很了不起，这样只会引起用人单位的反感甚至最终不录用你。谦虚、踏实、稳重是本专业毕业生在择业时的第一选择。根据近几年毕业生就业的情况看，他们的工作都非常理想，收入状况也颇为乐观。

2、与本专业就业领域相关联的行业在借助市场经济的搞活和对外开放程度的加深，也获得了飞速发展。民航、铁路、金融、通信系统、税务、海关等部门的自动化程度越来越高，科研院所、高科技公司也借助强大的人才优势，发展迅猛。未来随着自动化技术应用领域的日益拓展，对这一专业人才的需求将会不断增加，自动化专业的毕业生也将借助这一技术的广泛应用而在社会生活的各个领域、经济发展的各个环节找到发挥自己专长的理想位置。

3、自动化专业一直以来是社会急需的人才。包括电气自动化、铁路、化工等诸多领域。

4、自动化工程师——从事自动化系统的维护、优化等工作；

5、自动化设计师——从事自动化系统的设计和开发；

6、软件工程师——处理自动化系统中相关的软件的设计和开发。

7、还可以从事教学和相关的研究工作。

8、主要从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的工作。自动化就业面很广泛，一般可以选择自动化以及自动化仪表公司，如西门子，E+H，ABB等公司；可以选择到化工厂、医药、食品制造等企业中进行生产过程的自动控制；可以选择自动机器人方向的研究；可以向数据采集、挖掘，模式识别等方面发展；当然也可以深入高科技领域，比如航天航空器控制的研究制造等等。

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